트-램! 트--램!! 트---램!!! <- 디스커스님 블로그로 갑니다.
누군가? 누가 트램을 이야기 했는가!!! <- 네리아리님 블로그로 갑니다.
트램 사용국 교통환경을 알아보고 하는건가? <- 예전에 적은 글로 갑니다.
또 트램 도입하겠다고 시동 걸리나요? <- 예전에 적은 글로 갑니다.
예전에 적은 글에서 대전시장이 바뀌면서 트램 이야기가 나왔었는데 최근들어 누군가가 트램을 언급했나 봅니다. (1, 2)
하지만 신도시가 아닌 기존 도심에서 이렇게 한다면? 견딜 수 있으세요? 그리고 트램선로는 철강으로 만드니까 오랫동안 사용하면 철로가 녹쓰니까
오래된 철로를 교체하기 위해 바닥을 뜯어내고
철로를 교체해야 합니다. 생각만 하더라도 속이 뒤집어 진다구요? 그럼 철로를 사용하지 않는 것을 채용해야죠.
인천에 있는 청라신도시를 다니는 GRT, 사진에서 보듯 고무바퀴를 사용하기에 아스팔트를 뜯을 필요없죠.
부산에는 일부지만 버스전용으로 하여서 BRT가 다니고 있습니다. 기존에 이용하던 버스를 그대로 이용하는거라 청라 GRT보다 더 저렴하게 마련했을지도...
P.S-
인터넷을 찾아보던 와중에 예전에 호주에서 무가선&무궤도 트램이 제안되었다고 한게 생각나서 지금은 어떻게 되었는지 궁금해서 찾아보니 지금 시험운행 중(1, 2)이란 기사가 있던데 지금은 어떻게 되었는지 모르겠네요.
P.S- 예전에 '트램 채용하려면 도로와 트램노선을 분리해서 트램전용으로 따로 때어야 한다.'했었습니다.어디선가 보기엔 분리 안해도 된다고 본것 같은데
트램 전용으로 분리 안하고 트램과 일반도로를 같이 사용하면 이런 일이 벌어집니다. 이러한 이유로 인하여
차도와 트램선로를 물리적으로나
행정적인 방식으로 분리하여 차도가 막히더라도 트램선로는 막히지 않게 되어있습니다.
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또 트램 도입하겠다고 시동 걸리나요? <- 예전에 적은 글로 갑니다.
(화질이 좋진 않지만...)
트램을 깔기 위해선 이런 기반이 있어야 합니다. 신도시를 만들때 트램을 놓는거야 큰 문제가 되지 않습니다. 계획단계부터 트램노선 정하고 노선과 겹치지 않게 우수/하수도/지하 공동구를 배치하고 인프라 만들면서 트램기반을 놓게 되니까요.P.S-
P.S- 예전에 '트램 채용하려면 도로와 트램노선을 분리해서 트램전용으로 따로 때어야 한다.'했었습니다.어디선가 보기엔 분리 안해도 된다고 본것 같은데
덧글
뭐 "개돼지 새끼들 꼬우면 일찍 차타고 가던가 아니면 트램타던가~"란 마인드로 트램 미는가 싶기도 하고.
(아, 예전에 어느 산에 산악용 트램 생긴다고 했는데 그건 어떻게 되었으려나...)